Россия пересядет на электромобили. Но когда?
IMG_5200
Власти ждут, что россияне в ближайшие два десятилетия будут активно пересаживаться на автомоболи. Больше половины автомобилей в РФ через 20 лет будут электрическими, заявил ТАСС вице-премьер РФ Юрий Борисов. Сейчас серийные электромобили в России не выпускаются, однако власти лишь планируют ввести пошлины на их ввоз из-за рубежа.

«Многие автопроизводители, мировые гиганты, планируют полностью перейти к 2035–2040 гг. на электродвижение. Использование водородных двигателей из-за их экологичности — устойчивый тренд. Думаю, Россия не может быть в стороне, и на рубеже 2035-2040-х гг., по крайней мере, электротранспорт будет превалировать в общем объеме автомобильных средств. Безусловно, мы заинтересованы, чтобы эти автомобили производились на территории России, сейчас формируется программа в Минпромторге по электротранспорту в широком смысле этого слова», — сказал Юрий Борисов. 

Даешь 150 000 электрокаров на российских дорогах

В мае глава Минпромторга Денис Мантуров выступил с достаточно неожиданным заявлением, сообщив, что власти намерены уже с 2030 года ввести для автопроизводителей требования по доле продаж «зеленых» машин. Речь идет о машинах, работающих на водороде, электричестве и газе. 

Затем министерство сообщило, что до конца года разработает концепцию производства автотранспорта с низким углеродным следом. Она и будет определять сроки по обязательной доле производства «зеленых» машин.

Прогнозы властей по внутреннему рынку электромобилей довольно оптимистичны. Как говорил директор департамента секторов экономики Минэкономразвития Максим Колесников, уже к 2030 году электромобилей может вырасти до 10% от общего количества производимых в России авто, а, по некоторым прогнозам, и до 15%. Сейчас серийные электромобили в России не выпускаются вовсе, да и завозятся лишь неофициально. По статистике, в настоящее время электромобили составляют менее 0,01% от общего авторынка страны – чуть более 10 тысяч из примерно 50 млн авто.  

Минэкономразвития готовит концепцию развития производства и использования электрического и водородного транспорта. Согласно ее проекту, инвестиции в производство зеленого автотранспорта должны составить 850 млрд руб., причем около 600 млрд руб. – это частные инвестиции. Объем выпуска электромобилей, по мнению Минэкономразвития, должен достигнуть к 2030 году не менее 150 тысяч в год. 

Оценки по такой доле рынка выглядят слишком оптимистичными с учетом того, что производство надо создавать с нуля. Однако, в отличие от рынка в целом, вполне можно добиться того, чтобы половина всех продаж новых авто приходилось на электрические автомобили. Сейчас Россия занимает 23 место из 25 в рейтинге KPMG по готовности инфраструктуры к развитию электротранспорта.

«Зеленая» поддержка

Согласно опросу «Росгосстрах Банка», 45 процентов жителей России считают электромобили более экологичными и готовы пересесть на них. При этом почти половина опрошенных считают электромобили более дорогостоящими, а треть – призывают отменить налог на электромашины. 

Власти намерены поддерживать спрос на электромобили, однако пока четкой программы поддержки не разработано. 

В частности, Минэкономразвития предлагает компенсировать до 25% стоимости машины при ее покупке. Правда, для этого электромобиль должен стоить не более 2,5 млн руб. 

Предполагается софинансирование для создания быстрых зарядных станций, производства ячеек, катодно-анодных материалов и водородных топливных элементов. Это позволит создать в России «вытягивающую» технологию в РФ для производства батарей и компонентной базы – катодов, анодов, водородных топливных элементов, рассчитывают власти. 

Также планируется построить 150 тыс. зарядных станций для авто, на эти цели власти готовы потратить 37,7 млрд руб. Предполагается построить одну станцию на каждые 10 авто и на каждые 100 км федеральных автодорог. По данным СМИ, пилотными городами программы станут Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Севастополь, Казань и Калининград.

Для сравнения — США намерены обеспечить господдержку выпуска электромобилей на $174 млрд, из которых $100 млрд пойдут на льготы и скидки на покупку таких машин. Штаты собираются к 2030 году построить 500 000 зарядных станций для электромобилей, в том числе в многоквартирных домах и общественных парковках – на это планируется направить $15 млрд. 

Нет производства, но и импорта не будет 

Россия сейчас не производит легковые электромобили. Возможно, в этом году начнется выпуск Zetta на заводе в Тольятти. Это небольшой автомобиль стоимостью в базовой комплектации около 500 000 — 600 000 руб., а максимальной скоростью до 120 км/ч. Изначально компания рассчитывала, что к 2023 году будет выпускать до 15 тысяч таких машин. Однако сроки запуска производства постоянно откладываются из-за нехватки финансирования и невозможности получить льготный заем по проекту.   

Вторым кандидатом на господдержку является разработанный КАМАЗом автомобиль «Кама-1». Пока что компания ограничилась демонстрацией экспериментального образца. Возможно, в массовое он будет запущен в 2024 году. 

Несмотря на то, что производство электромобилей в России пока не ведется, власти уже намерены ограничить импорт. В частности, речь идет о росте ставки за утилизационный сбор и введении требований по локализации производства. 

Возможно, не будет пролонгирована и действующая сейчас нулевая пошлина на ввоз импортных электромобилей. Она была введена по инициативе Белоруссии в мае 2020 года и  будет действовать до конца 2021 года. В новой редакции товарной номенклатуры ЕАЭС обсуждается ставка пошлины в 15%. Окончательное решение должно быть принято этим летом. 

Вся надежда на Маска…

Теоретически удовлетворить потенциальный внутренний спрос на электромобили, который несомненно будет расти, могло бы строительство завода Tesla. Илон Маск уже заявил, что Tesla может скоро появиться в России. Сейчас машины компании официально в России не продаются. 

Минпромторг пригласил Маска обсудить этот вопрос, но уточнил, что России интересна локализация технологий. Однако запуск производства Tesla на территории РФ может сильно затормозить производство отечественных электрокаров. 

Кроме того, непонятно, насколько сильно компании интересна именно организация производства в России с учетом слабого спроса на электромобили по сравнению с США, Китаем или Европой. Без поддержки спроса машины с двигателем внутреннего сгорания все-таки дешевле. По прогнозу, BloombergNEF, цена производства электромобилей может сравняться с бензиновыми машинами в 2026 году, а уже в следующем году — стать ниже. Но здесь речь о США и Европе, а чего дать россиянам — пока неясно.

Поделиться:

Поделиться в facebook
Facebook
Поделиться в telegram
Telegram
Поделиться в email
Email
Поделиться в twitter
Twitter
Поделиться в vk
VK
Поделиться в odnoklassniki
OK
Поделиться в reddit
Reddit

Добавить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

В 2021 году Индия опередила Китай по приросту импорта нефти

За первые девять месяцев 2021 г. Индия увеличила морской импорт нефти на 3% (до 148,4 млн т), а угля – на 7% (до 142,4 млн т) в годовом выражении, тогда как Китай сократил его на 8% (до 340,3 млн т) и 7% (до 192,1 млн т) соответственно, следует из данных Refinitiv.

далее ...

Архивы


Июнь 2021
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930