Ganfeng является крупнейшим поставщиком лития, обеспечивая ими в том числе американского производителя электромобилей Tesla. Одновременно компания выпускает собственные аккумуляторы.
Ganfeng, в частности, направит 5,4 миллиарда юаней в новый промышленный парк на юго-западе Китая, где будет создан инновационный институт по исследованию аккумуляторов. Мощность парка составит 10 ГВт-ч.
Компания пока не уточняет, о каких именно батареях нового типа идет речь, однако обещает обеспечить техническую поддержку различным твердотельным батареям, в которых используются твердые электролиты. Реализацию проекта планируется начать в ближайшие три месяца, а производство должно стартовать в течение двух лет.
Кроме того, Ganfeng LiEnergy потратит еще 3 миллиарда юаней на завод по производству аккумуляторов мощностью 5 ГВтч в провинции Цзянси. Этот завод будет запущен осенью 2023 года.
Таким образом, китайская литиевая компания достаточно серьезно планирует расширять свои аккумуляторные мощности, что подтверждает ее веру в рост производства электромобилей по всему миру. Всего ее мощность составит 15 ГВт-ч, тогда как самый крупный производитель аккумуляторов в Китае Contemporary Amperex Technology Co сейчас может похвастаться производственной мощностью 69,1 ГВтч и планами по созданию еще 77,5 ГВтч.
Ganfeng активно покупает литиевые активы в Китае, но смотрит и на зарубежные проекты — например, планирует построить завод по производству аккумуляторов в Аргентине. Основные литиевые активы Ganfeng находятся в Аргентине, Мексике, Австралии и Ирландии.
Литий, необходимый для производства аккумуляторов, в том числе электромобилей, давно называют новой нефтью. Китай стал крупнейшим литиевым центром мира, и спрос на литий постоянно растет.
Китай занимает 80% мировых производственных мощностей по созданию литий-ионных аккумуляторов. Однако ожидается, что Европа и США в будущем нарастят свою долю в производстве лития.
Roskill, в частности, прогнозирует, что к 2030 году более 58% мировых мощностей будет сосредоточено в Китае. Десять ведущих компаний будут занимать почти 60% мирового рынка литий-ионных аккумуляторов для электромобилей в течение следующего десятилетия, считают аналитики.
