Обратная картина была характерна только для импорта сжиженного природного газа (СПГ): за тот же период Индия сократила его на 4% (до 24,3 млрд куб. м в регазифицированном виде), а Китай – увеличил на 25% (до 80,4 млрд куб. м).
Росту нефтяного импорта посодействовало восстановление экономики Индии: сократившись в 2020 г. на 7,3%, индийский ВВП в 2021 г. вырастет на 9,5%, следует из октябрьского прогноза Международного валютного фонда (МВФ). При этом по итогам года еще более стремительный прирост продемонстрирует местный автомобильный рынок: если с апреля по сентябрь 2020 г. в Индии было продано 880 тыс. пассажирских автомобилей, то за аналогичный период 2021 г. – 1388 тыс., т.е. на 58% больше, согласно данным Индийского общества производителей автомобилей (финансовый год в Индии начинается в апреле).
В свою очередь, увеличение импорта угля было напрямую связано с ростом электрогенерации: за апрель-сентябрь 2020 г. выработка электричества увеличилась в Индии на 12,7%, следует из данных индийского Министерства электроэнергии. Учитывая, что, по данным BP Statistical Review, в 2020 г. на долю угля в Индии пришлось 72% выработки, это не могло не подхлестнуть угольный спрос. В Китае, при сопоставимой доле угольной генерации (63% в 2020 г.) и двузначных темпах роста спроса на электроэнергию (на 12,9% за январь-сентябрь, по данным Китайского совета по электроэнергетике), морской импорт угля упал на 7% (до 192,1 млн т). Не последнюю роль в этом сыграло эмбарго в отношении Австралии, под влиянием которого поставки австралийского угля в Китай упали с 71,8 млн т в январе-сентябре 2020 г. до 3,4 млн т в январе-сентябре 2021 г.
В результате Китай был вынужден сделать ставку на СПГ, что поспособствовало снижению его поставок не только в Индию, но и в Европу: за первые девять месяцев 2021 г. европейский импорт СПГ снизился на 17% (до 128,2 млрд куб. м, по данным Refinitiv). Изменения в структуре поставок были характерны и для индийского импорта нефти. В марте 2021 г. Министерство нефти и природного газа отдало государственным НПЗ указание диверсифицировать источники сырья, сообщало агентство Reuters. Отчасти поэтому суммарная доля Саудовской Аравии, Ирака, Кувейта и Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) в индийском нефтяном импорте снизилась с 59% в 2020 г. до 56% по итогам первых девяти месяцев 2021 г.