Альянс призван стать платформой, на которой участники авиационной отрасли смогут взаимодействовать при создании низкоуглеродного топлива (SAF) для реактивных двигателей. Для этой цели альянс собирается проводить и поддерживать исследования свойств SAF-топлива, а также разрабатывать стандарты и технические регламенты для заправки «крыло в крыло». Главной площадкой для НИОКР альянса станет Технологический центр «Газпром нефти» в Санкт-Петербурге. Опытные партии SAF будут произведены на Московском и Омском НПЗ. Первый полет на новом топливе участники альянса собираются произвести не позднее 2024 г.
«Теперь совместно с авиакомпаниями, производителями авиационной техники и научными институтами мы готовы приступить к новым исследованиям и разработкам уникального для российской промышленности зеленого авиатоплива. Создание SAF-альянса позволит объединить экспертизу всех участников рынка авиаперевозок и сделать процесс разработки российского авиационного биотоплива более эффективным», – цитируются в сообщении слова заместителя председателя правления «Газпром нефти Анатолия Чернера.
Интерес к низкоуглеродному топливу во многом продиктован ужесточением углеродного регулирования в Евросоюзе (ЕС). В июле 2021 г. Еврокомиссия разъяснила принципы «Зеленой сделки», которая не обошла стороной сегмент авиаперевозок. К 2025 г. доля SAF в использования авиатоплива в ЕС должна будет составлять не менее 2%, к 2030 – не менее 5%, а к 2035 г. – не менее 20%.
Ряд европейских компаний уже успели анонсировать амбициозные планы по производству SAF. В минувшем сентябре Shell заявила о намерении производить 2 млн т «зеленого» топлива к 2025 г., а также довести к 2030 г. его долю в собственных глобальных продажах авиатоплива до 10%. Чуть ранее, в августе, о начале производства авиатоплива из промышленных отходов сообщила испанская Repsol.
