Локомотивом восстановления рынка стала Бразилия, на долю которой в 2021 г. пришлось семь из десяти контрактов (а остальные три – на Канаду, Китай и Австралию). Суда FPSO используются для разработки подсолевых месторождений бразильского шельфа, в том числе Buzios, Sepia, Itapu и Atapu. Нефтедобыча в Бразилии благодаря их освоению к 2030 г. должна будет увеличиться с 3 млн баррелей в сутки (б/с) в 2020 г. до 5 млн баррелей в сутки (б/с) в 2030 г., прогнозировала бразильская государственная исследовательская компания EPE.

Количество новых бразильских контрактов в 2022 г. снизится до трех, однако это не отразится на общемировой статистике благодаря двум новым проектам в Великобритании и еще пяти – в Анголе, Малайзии, Китае, Австралии и Гайане. В Великобритании суда FPSO будут использоваться для разработки североморского месторождения Marigold, запасы которого составляют 29 млн баррелей нефтяного эквивалента. В Анголе площадкой для их применения станет месторождение Cameia с запасами 464 млн баррелей н.э.; в Китае – месторождение Liuhua 11-1 в Южно-Китайском море (25 млн баррелей н.э.); в Малайзии – месторождение Limbayong (359 млн баррелей н.э.); в Австралии – месторождение Dorado неподалеку от западного побережья страны (150 млн б/с); а в Гайане – глубоководный блок Stabroek, добыча на котором за 2019-2021 гг. выросла с 1 тыс. б/с до 120 тыс. б/с.

Использование судов FPSO – один из способов реализации морских нефтегазовых проектов, который становится все более популярным. В период с 2021 по 2025 гг. на стадии реализации будет находиться 592 морских проекта – на 67% больше, чем в 2016-2020 гг., прогнозировали ранее в Rystad Energy. Основной прирост придется на прибрежные проекты (глубиной от нуля до 125 метров), число которых увеличится с 206 до 356. Количество глубоководных проектов (глубиной от 125 до 1 500 метров) увеличится со 106 до 181, а сверхглубоководных (глубиной свыше 1 500 метров) – с 43 до 55.