Первая морская транспортировка водорода состоится между Австралией и Японией
tanker-dlja-vodoroda
Первая в мире морская перевозка сжиженного водорода состоится между портами Гастингс на юго-восточном побережье Австралии и Кобе на японском острове Хонсю, следует из сообщения Ассоциации исследований технологий цепочки поставок водородной энергии без выбросов CO2 (HySTRA).

Транспортировку будет осуществлять танкер Suiso Frontier, прибывший в порт Гастингс 20 января. После погрузки танкер отправится в направлении Японии, чтобы вернуться в Кобе во второй половине февраля.

Оператором проекта является консорциум HESC, объединяющий девять компаний, в том числе промышленный концерн Kawasaki Heavy Industries, японскую электроэнергетическую J-Power и австралийскую AGL, специализирующуюся на производстве угля, газа и возобновляемой энергии. Цепочка поставок водорода в рамках проекта состоит из нескольких этапов: сырьем для водорода является бурый уголь, который добывается на шахте Loy Yang в австралийском штате Виктория; водород, получаемый путем газификации угля с использованием технологии улавливания CO2, перевозится в газообразном состоянии автомобильным транспортом в порт Гастингс, где его сжижают при температуре минус 253 градуса Цельсия; в Гастингсе сжиженный водород отгружается на упомянутый танкер Suiso Frontier, сконструированный Kawasaki Heavy Industries.

Пилотный этап проекта предполагает производство 225 тыс. т водорода. Танкер Suiso Frontier может единовременно брать на борт не более 75 тыс. т. Поэтому нынешний рейс между Гастингсом и Кобе не станет последним. При этом HESC планирует в будущем приступить к коммерческому производство водорода, предварительно снизив издержки по всей цепочке добавленной стоимости.

Глобальный спрос на водород в период с 2000 по 2020 гг. вырос на 50% (до 90 млн т), следует из данных Международного энергетического агентства (МЭА). При этом более 90% его потребления приходится на три отрасли – нефтепереработку, химическую промышленность и черную металлургию. Самым популярным сырьем для производства водорода остается газ: в 2020 г. на его долю приходилось 59% глобального предложения (без использования технологий улавливания и хранения CO2), тогда как на уголь – 19%, а на все прочие источники – 22%, в том числе на ископаемые топлива с применением технологий перехвата углерода (0,7%).

Одним из драйверов роста спроса на водород может стать транспортный сектор. Глобальный парк автомобилей на водородных топливных элементах в период между 2017 и 2020 гг. ежегодно рос на 70%. Другим драйвером должна стать электроэнергетика: в частности, Южная Корея планирует до конца 2022 г. увеличить мощность водородных генераторных установок до 1,5 гигаватта (ГВт), а к 2040 г. – до 15 ГВт.

Поделиться:

Поделиться в facebook
Facebook
Поделиться в telegram
Telegram
Поделиться в email
Email
Поделиться в twitter
Twitter
Поделиться в vk
VK
Поделиться в odnoklassniki
OK
Поделиться в reddit
Reddit

Добавить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

1650 молекул водорода за час

Новосибирские ученые предложили новый эффективный метод синтеза высокоактивного фотокатализатора для получения водорода под действием солнечного света. Разработанные материалы представляют собой пористые «губки» из графитоподобного нитрида углерода с наночастицами платины.

далее ...

Рае Квон Чунг: новая климатическая экономика может стать генератором рабочих мест

Переход к устойчивой модели экономического развития, ориентированной на инвестиции в ресурсы планеты и преумножение человеческого капитала, приведет к стремительной генерации новых рабочих мест. Рае Квон Чунг, председатель Международного комитета премии «Глобальная энергия» рассказал об этом в лекции «Новая климатическая экономика и углеродная нейтральность», прошедшей 19 мая в рамках онлайн-форума «Новые горизонты», который был организован российским обществом «Знание».

далее ...

Металлорганические каркасы для улавливания CO2

Британская компания Drax, специализирующаяся на возобновляемой генерации, совместно с производителем металлорганических каркасов Promethean Particles и Ноттингемским университетом опробует инновационную установку по улавливанию CO2 на биоэнергетической станции в Северном Йоркшире. Если испытания окончатся успехом, Drax в 2024 г. приступит к строительству полноценного коммерческого аналога, первая очередь которого будет введена в строй в 2027 г., а вторая – в 2030 г.

далее ...

Архивы


Январь 2022
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31