Источник фото — valuemaritime.co
Система Value Maritime предназначена для малых и средних судов (с мощностью двигателя от 3 до 15 мегаватт). Она состоит из нескольких элементов: компактного газоочистительного корпуса для улавливания парниковых газов; переносного резервуара для закачки, хранения и последующей транспортировки CO2; наконец, системы для очистки балластной воды, которую используют грузовые суда для обеспечения устойчивости. Система Filtree уже нашла опытное применение: за прошедший год она была установлена на судах морских грузоперевозчиков JR Shipbuilding, Wijnne Barend и Boomsma Shipping.
Использование системы Filtree позволяет операторам перевозок решить сразу несколько проблем: с одной стороны, минимизировать выбросы углекислого газа, одним из крупнейших источников которых является морской транспорт. По оценке McKinsey, на его долю приходится 11% эмиссии CO2 со стороны всего транспортного сектора (при доле наземного и воздушного транспорта в 75% и 13% соответственно, а всех прочих видов транспорта – в 1%). С другой стороны, система Filtree предоставляет возможность использовать высокосернистое топливо, соблюдая при этом правила Международной морской организации (IMO), запретившей с 2020 г. использовать топливо с содержанием серы более чем 0,1%.
Система Filtree будет интегрирована в конструкцию буксиров на морском дизельном топливе, строительство которых Carbon Collectors планирует начать в 2024 г. Компания планирует спустить на воду первое судно в 2026 г.
Совместный проект Value Maritime и Carbon Collectors поспособствует дальнейшему росту интереса к улавливанию, хранению и транспортировке углекислого газа (CCUS). Глобальные инвестиции в развитие CCUS-технологий выросли со $170 млн в 2020 г. до $600 млн в 2021 г., следует из данных Международного энергетического агентства. Капиталовложения в хранение энергии за тот же период увеличились с $5,5 млрд до $7,1 млрд.
