Газовоз на искусственном интеллекте
LNG2
Танкер-газовоз Prism Courage, принадлежащий корейской SK Shipping, совершил первый в мире автономный трансокеанский переход. Судно, построенное Avikus, дочерней компанией HD Hyundai, использовало навигационную систему HiNAS 2.0, чей искусственный интеллект способен распознавать окружающую среду и управлять движением по морскому пути.

Источник фото — robbreport.com

Точкой отправного пути стал техасский город Фрипорт, откуда судно отчалило 1 мая, чтобы спустя 33 дня прибыть к СПГ-терминалу Борен в Южной Корее через Панамский канал. Газовоз использовал автономную навигацию для преодоления примерно половины из 20 тыс. км пути, что позволило повысить эффективность применения судового топлива на 7%, а также сэкономить 5% выбросов CO2. Путешествие осуществлялось под контролем американского (American Bureau of Shipping) и корейского (Korean Register of Shipping) судоходных регуляторов, которые в режиме реального времени отслеживали производительность HiNAS 2.0.

Завершенный рейс станет подспорьем для Avikus в сертификации и коммерциализации HiNAS 2.0, которая может содействовать декарбонизации водного транспорта. По оценке McKinsey, на долю морских перевозок приходится 11% выбросов CO2 всего транспортного сектора (при доле наземных, воздушных и всех прочих перевозок в 75%, 13% и 1% соответственно). Снижению экологического следа ранее уже поспособствовал запрет на использование высокосернистого мазута в качестве судового топлива, установленный Международной морской организацией (IMO) в 2020 г. Судовладельцы в Северной Америке, на Карибах, а также на Балтике и в Северном море теперь вынуждены переходить на сжиженный природный газ или на низкосернистый мазут (с содержанием серы менее 0,5%).

Судоходные компании с целью снижения углеродного следа также используют разработки для улавливания выбросов. Примером является система Filtree, созданная нидерландской компанией Value Maritime. Она состоит из трех элементов – газоочистительного корпуса для улавливания парниковых газов, переносного резервуара для закачки, хранения и транспортировки CO2, а также системы для очистки балластной воды. Новинка в 2021 г. была опробована рядом европейских перевозчиков, в том числе Wijnne Barend, JR Shipbuilding и Boomsma Shipping.

Поделиться:

Facebook
Telegram
Email
Twitter
VK
OK
Reddit

Добавить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Параллелепипед из древесных отходов: разработка для генерации на биомассе

Ученые Томского политехнического университета (ТПУ) проанализировали, как форма частиц древесной биомассы – куб, пластина и параллелепипед – влияют на процесс из воспламенения и горения. Результаты исследования опубликованы в международном журнале Renewable Energy.

далее ...

Российские ученые усовершенствовали процесс образования газогидратов

Ученые Казанского федерального университета (КФУ) разработали реагент на основе сульфированного касторового масла, который можно использовать для образования гидратов – кристаллических веществ, напоминающих лед и состоящих из молекул газа и воды. Результаты исследования опубликованы в международном журнале Fuel.

далее ...

Гидроэнергетика будет составлять основу энергобаланса Латинской Америки до 2030 года

Гидроэнергетика будет составлять основу энергобаланса Латинской Америки до 2030 года, заявил профессор инженерного факультета Института электротехники Университета Республики Уругвай, экс-президент UTE Гонсало Касаравижжа на первой конференции из цикла Regional to Global, проходящей в уругвайском городе Пунта-дель-Эсте.

далее ...

Архивы


Июнь 2022
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930