Рост электропотребления напрямую связан с распространением электромобилей. Продажи новых легковых электрокаров и подключаемых гибридов в 2023 г. выросли на 35% (до 13,8 млн единиц), а в абсолютном выражении – на 3,6 млн единиц. Ключевой вклад в этот прирост внес Китай, где в 2022 г. было реализовано 5,9 млн легковых электрокаров и подзаряжаемых гибридов, а в 2023 г. – 8,1 млн единиц. В свою очередь, доля всех типов электромобилей, включая фургоны, грузовики и электробусы, в глобальной структуре продаж новых авто выросла с 14% в 2022 г. до 18% в 2023 г.
Общемировой парк легковых электромобилей по итогам 2023 г. достиг 40 млн единиц, из них 70% (28 млн единиц) приходилось на электрокары, а 30% (12 млн штук) – на подключаемые гибриды. Доля легковых электромобилей в глобальном парке легковых авто выросла с 2,1% в 2022 г. до 3,2% в 2023 г., тогда как для электрических фургонов эта доля достигла 0,9%, для электрогрузовиков – 0,4%, а для электробусов – 3,6%.
Развитие электрокаров пока что оказывает сравнительно слабое воздействие на нефтяной рынок. По оценке МЭА, глобальная экономия нефти от использования легковых электрокаров и подключаемых гибридов увеличилась с 400 тыс. до 700 тыс. баррелей в сутки (б/с) или 0,7% от прошлогоднего спроса на нефть (101,7 млн б/с). То же самое касается и автомобилей на топливных элементах, общемировой парк которых по итогам 2023 г. достиг лишь 87,6 тыс. единиц, включая легковые авто, фургоны, грузовики и автобусы.
