Источник фото — shutterstock.com
Схожая разница характерна также для мирового угольного рынка в целом: средняя цена на энергетический уголь на условиях FOB Ньюкасл (Австралия) составила $119 за тонну, а цена на коксующийся уголь на условиях FOB Квинсленд (Австралия) – $292 за тонну. Причина такой разницы – в свойствах сырья для металлургической отрасли, где используется битуминозный уголь – промежуточный по содержанию углерода вид твердого топлива между лигнитом и антрацитом, который при этом отличается низкой зольностью и сернистостью. Коксующийся уголь в процессе производства стали перерабатывается в кокс, который затем смешивается в доменной печи с железной рудой и известняком с целью выплавки чугуна, а на последнем этапе чугун превращается в сталь при добавлении кислорода.
Электроэнергетика менее требовательна к сырью, чем металлургия. Например, 80% экспорта энергетического угля из Индонезии – крупнейшего поставщика этого вида сырья на мировой рынок – приходится на различные виды бурого угля, которые отличаются высокой влажностью и низкой теплотворностью. По оценке S&P Global Platts, энергетическая емкость угля, отгружаемого на условиях FOB Калимантан (Индонезия) составляет 3800 килокалорий на килограмм (ККАЛ/кг), а влажность – 38%, тогда как для отгрузок угля на условиях FOB Восточный (Россия) эти показатели составляют 6300/кг и 10% соответственно. Поэтому индонезийское сырье зачастую торгуется с дисконтом не только к коксующемуся, но и к энергетическому углю из других стран.
Премия цен на коксующийся уголь также связана с более затратной цепочкой создания добавленной стоимости. Например, в США основные запасы коксующегося угля сосредоточены в регионе Аппалачи на востоке страны, где основным является подземный способ добычи, который в сравнении с открытым способом требует использования как большего количества рабочей силы, так и оборудования меньшей мощности. При этом перед отправкой на экспорт такое сырье перерабатывается на обогатительных фабриках с целью извлечения золы и серы, что приводит к снижению выхода продукции. Однако эти издержки, в конечном счете, компенсируются более высокой стоимостью сырья.
Коксующийся уголь является растущим сегментом российского угольного экспорта. Если экспорт энергетического угля из России в период с 2021 по 2023 гг. сократился на 11% (на 21 млн тонн), то экспорт коксующегося увеличился на 38% (на 8,6 млн т), согласно данным ЦДУ ТЭК. Разнонаправленная динамика связана, в том числе, с освоением Эльгинского месторождения Якутии, где добыча коксующегося угля выросла с 5,4 млн т в 2021 г. до 16,5 млн т в 2022 г. и 18,1 млн т в 2023 г. Ввод в строй железнодорожной ветки «Эльга-Чумикан», намеченный на 2025 г., позволит транспортировать сырье к побережью Охотского моря и вывести Эльгинское месторождение на проектный уровень добычи (50 млн т в год).
