Источник фото — windeurope.org
Оператор проекта, компания Orsted, в своем официальном пресс-релизе объяснила это шаг задержками с поставками оборудования и фактором высоких процентных ставок, который может негативно повлиять на рентабельность проекта. Ставка по федеральным фондам ФРС США в июне 2024 г. находилась на максимальном за более чем 15 лет уровне (5,25-5,5%), в том числе из-за сравнительно высокой инфляции. Размер ставки влияет на стоимость привлечения капитала, которая особенно важна для затратных проектов в сфере морской ветроэнергетики. По данным Международного агентства по ВИЭ (IRENA), среднемировая стоимость ввода морских ветроустановок в 2022 г. составляла $3462 на киловатт (кВт) мощности, кратно превышая аналогичный показатель для наземных ветроустановок ($1274 на кВт) и солнечных панелей ($876 на кВт).
Более высокая капиталоемкость во многом объясняет, почему темпы внедрения морских ветроэлектростанций (ВЭС) значительно уступают темпам развития наземных ВЭС. По данным IRENA, глобальная установленная мощность морских ВЭС по итогам 2023 г. составляла 945 ГВт, тогда как морских – 73 ГВт (значения округлены). Между тем морские ВЭС, в силу благоприятных природно-климатических условий, отличаются более высокой эффективностью. Например, среднемировая загрузка морских ВЭС в 2022 г. составляла 42%, тогда как наземных – лишь 37%, согласно данным IRENA (более поздних оценок нет). Во многом поэтому регионы высокой концентрации морских ВЭС в будущем могут стать крупными хабами по производству водорода, где дешевую электроэнергию с ветроустановок можно будет использовать для снабжения электролизеров.
Высокая капиталоемкость стимулирует участников отрасли к внедрению технологий, упрощающих производство электроэнергии с помощью морских ВЭС. Например, компания Gazelle Wind Power разработала модульную ветроэнергетическую платформу, которая является более устойчивой, чем полупогружные платформы, и при этом более мобильной, чем платформы с натяжными опорами, что делает ее пригодной для условий открытого моря. В свою очередь, компания SeaTwirl создала ветроустановку, у которой надводная часть состоит из статичного корпуса электрогенератора и вращающейся «башни», скрепленной с распорками и вертикальными роторными лопастями. Такая конструкция позволяет выдерживать сильный ветер и не зависеть от его направления при выработке электричества.
При этом в отрасли всё большее применение находят и «традиционные» технологии, в том числе подстанции для передачи электроэнергии с морских ВЭС. Согласно прогнозу Rystad Energy, затраты на строительство морских подстанций в Европе увеличатся с $1,4 млрд в год в 2015-2023 гг. до $2,6 млрд в год в 2024-2030 гг.
