Только в августе этого года производство нефти в США достигло рекордных 13,4 млн баррелей в сутки (б/с), превзойдя предыдущий максимум, установленный в декабре 2023 г. (13,3 млн б/с).
Вслед за добычей растет и экспорт. По итогам первых восьми месяцев 2024 г. среднесуточный объем поставок за рубеж достиг 4,2 млн б/с, превзойдя показатель 2023 года на 2,4%.
Рост добычи поддерживается комфортным уровнем цен, перекрывающим издержки сланцевых производителей.
По оценке Rystad Energy, точка безубыточности добычи нефти из сланцевых пород в еще не разбуренных зонах месторождений в США составляет $45 за баррель, тогда как средняя спотовая цена WTI по итогам первых десяти месяцев 2024 г. достигла $77,9 за баррель. При этом в следующем году, по прогнозу EIA, средняя цена WTI составит $71,6 за баррель.
Динамика экспорта будет зависеть не только от объема добычи, но и от доступности экспортных терминалов, с помощью которых можно будет отгружать нефть на сверхкрупные танкеры. Большинство действующих в США терминалов могут обслуживать терминалы классов AFRAMAX (дедвейтом от 80 тыс. до 120 тыс. тонн) и SUEZMAX (около 160 тыс. тонн), лишь немногие могут использоваться для отгрузок нефти на танкеры класса VLCC (от 160 тыс. до 320 тыс. тонн).
Первый подобный терминал был введен в строй в 2018 г. в глубоководном порту Луизианы. В 2024 г. Морская администрация США (MARAD) выдала лицензию для терминала SPOT мощностью 2 млн б/с, который к 2027 г. должен быть построен в Мексиканском заливе.
Сейчас на рассмотрении регулятора находятся еще три подобных проекта, которые в случае одобрения также будут построены в Мексиканском заливе: Blue Marlin (1,9 млн б/с), Bluewater (1,9 млн б/с) и GulfLink (1 млн б/с). В этом случае США смогут претендовать на статус второго по величине экспортера нефти после Саудовской Аравии, объем поставок которой на мировой рынок в 2023 г. составлял 7 млн б/с.
Помимо США, потенциал для наращивания добычи и экспорта есть и у других стран Северной и Южной Америки. В их числе – Канада, где в нынешнем году была завершена модернизация нефтепровода TMPL, предназначенного для поставок сырья к морским портам на западном побережье. Его мощность увеличилась с 300 тыс. до 890 тыс. б/с.
Гайана и Бразилия планируют наращивать объем предложения за счет ввода в строй новых плавучих установок для добычи, хранения и отгрузки нефти (FPSO).
Аргентина намерена нарастить производство за счёт освоения сланцевой формации Vaca Muerta.
