Наземный электротранспорт – одна из быстрорастущих ниш энергоспроса в США. По данным Управления энергетической информации (EIA), потребление электроэнергии электрокарами и подключаемыми гибридами в США по итогам первых девяти месяцев 2024 г. увеличилось более чем вдвое в сравнении с аналогичным периодом 2022 г., достигнув 7,8 ТВт*ч и превысив аналогичный показатель для железнодорожного транспорта. При этом свыше 70% спроса обеспечивают электрокары, которые, в отличие от гибридов, не используют компоненты ДВС.
Поэтому на рынке всё более востребованными становятся технологии, облегчающие зарядку электромобилей. Вплоть до последнего времени большинство решений касалось «стационарной» зарядки. Например, японская Daiwa и американская Paired Power по отдельности разработали навесы, оснащенные солнечными панелями и системами хранения энергии: электроэнергия, которая вырабатывается в часы ясной погоды, направляется в накопитель, откуда электромобиль снабжается ночью. Такое решение, помимо прочего, позволяет снизить нагрузку на сеть: к концу 2023 г. на дорогах США насчитывалось 4,8 млн электрокаров и подключаемых гибридов, каждый из которых потреблял в среднем 1582 кВт*ч электроэнергии в год. Это сопоставимо с годовым объемом спроса в домохозяйстве из четырех человек (3850 кВт*ч в год).
В этом отношении разработка DartSolar является шагом вперед, поскольку ее можно использовать непосредственно во время движения электромобиля. Панели на крыше авто подключаются к блоку питания, который преобразует солнечную энергию в переменный ток напряжением 120 В. При необходимости автовладелец может снимать панели и использовать багажник для перевозки грузов общим весом свыше 20 кг.
В планах DartSolar – усовершенствовать технологию с помощью тандемных (кремниево-перовскитных) солнечных панелей мощностью до 3 кВт, которые позволят увеличивать запас хода электромобиля на 50-65 км в сутки.
