Выбор языка

НОВОСТИ

 

Международной премией «Глобальная энергия» каждый год отмечают самые выдающиеся достижения в энергетической науке и практике. Авторы этих достижений помогают всему человечеству искать пути решения проблем обеспечения энергией — сегодня и в будущем.

Мировой опыт использования аккумуляторных батарей и перспективы развития технологии

На сегодняшний день в России особое внимание уделяется техническим решениям, способным повысить энергетическую эффективность железнодорожных перевозок, в том числе за счет применения альтернативных источников энергии и внедрения новейших технологий. Об использовании аккумуляторных батарей в железнодорожной промышленности и их повсеместном внедрении рассказал Халил Амин, лауреат премии «Глобальная энергия» 2019, заслуженный научный сотрудник и руководитель программы по развитию технологий аккумуляторных батарей Аргоннской национальной лаборатории, на сессии «Использование накопителей энергии и распределённой генерации в ОАО «РДЖ», которая прошла в рамках Российской Энергетической Недели.

Современные экономические реалии и экологическая обстановка требуют от всех секторов промышленности внедрения новых технологических решений. Уход от углеродного следа при перевозке пассажиров в перспективе до 2050 года – амбициозная цель, которую ставит перед собой ОАО «РЖД». Постоянный рост объема перевозок, требующий увеличения пропускной способности магистрали и нагрузок контактной сети, диктует необходимость внедрения технологий, которые позволят сократить выбросы парниковых газов в атмосферу при сохранении экономически обоснованного объема загрузки железнодорожных сетей. На сегодняшний день, к таким технологиям относятся литий-ионные аккумуляторные батареи и водородные энергетические установки на топливных элементах.

По мнению профессора Халила Амина, лауреата премии «Глобальная энергия» 2019, заслуженного научного сотрудника и руководителя программы по развитию технологий аккумуляторных батарей Аргоннской национальной лаборатории, энергоёмкие литий-ионные аккумуляторные батареи могут быть успешно внедрены на российских предприятиях промышленного железнодорожного транспорта. Эксперт отметил, что существующая в мире тенденция на электрификацию транспорта способствует повсеместному внедрению аккумуляторных батарей. Они используются в электромобилях, поездах, небольших самолетах и космических спутниках. Однако, существует ряд факторов, сдерживающих их полноценное использование в производстве. «Высокая стоимость препятствует широкомасштабному внедрению аккумуляторных батарей в массовое производство. Для ее снижения необходимо увеличивать энергоёмкость аккумулятора, не забывая при этом о безопасности. Литий очень нестабильный материал, но если его правильно стабилизировать, то можно добиться высоких результатов ёмкости батарей.  Масштабные исследования уже ведутся и, возможно, в ближайшее время в мире появится новое поколение аккумуляторов», - заключил Халил Амин.

Напомним, доктор Халил Амин стал лауреатом премии «Глобальная энергия» в 2019 год. Он победил в номинации «новые способы применения энергии». «Глобальная энергия» присуждается ему «за вклад в развитие технологии эффективного хранения энергии». Ученый – мировой рекордсмен по количеству публикаций на тему аккумуляторных батарей. Его исследования связаны с созданием новых катодов и анодов для литий-ионных батарей, разработкой жидкостно-полимерных электролитных систем, а также литий-кислородных, литий-серистых, натрий-ионных аккумуляторов. Разработанные им аккумуляторные элементы применяются многими корпорациями: BASF, Envia, LG Chemical, Microvast, Samsung Chemical, TODA, Umicore.

Developed by Brickwall